Home 
Labor für örtliche Korrosion Module Spaltkorrosion
Labor für örtliche Korrosion Module Spaltkorrosion | Spaltkorrosion |
|
|
Der klassische Mechanismus der Spaltkorrosion in Rostfreistählen ist aus der Literatur bekannt. Dieses Phänomen wird immer bedenklicher bei einigen industriellen Anwendungen, an denen aggressive Medien in Kombination mit abwechselnden Heiz- und Kühlzyklen beteiligt sind. Es wurden bisher keine systematischen Studien, die sich auf die Interaktion von Spaltkorrosion in Kombination mit Sensibilisierung und Wärmebehandlung von nichtrostenden Stählen beziehen durchgeführt. Dieses Projekt bezieht sich auf Spaltkorrosion in der Automobil-Auspuffanlage, eine komplexe Anordnung der verschiedenen Komponenten zur Ausführung wichtiger Aufgaben in einer aggressiven Umgebung. In Felduntersuchungen wurde festgestellt, dass diese Art von Korrosion unter Hitzeeinwirkung eines der größten Probleme darstellt. Hierdurch korrodieren die Endschalldämpfer in sehr kurzer Zeit. Das Ziel dieser Arbeit ist es, die Rolle der Temperatur-Zyklen auf Beschleunigung der Spaltkorrosion bei unterschiedlichen Spaltbreiten zu studieren. Zudem soll diese Forschungsarbeit zum wissenschaftlichen Verständnis der Korrosion durch Salze einerseits und saure Kondensate andererseits beitragen. Die Werkstoffe die in dieser Studie verwendet werden sind ferritische und austenitische Edelstähle. Ein Korrosionsprüfstand (dip and dry tester) wurde konstruiert, um beschleunigte Korrosionstests durchzuführen. Der Zweck dieser Testmethode ist die Simulation der Spaltkorrosion durch Kondensat im inneren eines Schalldämpfers. Der Test läuft in drei verschiedenen Phasen ab: (a) Nassphase in künstlichem Kondensat, (b) Trocknen mit heißer Luft und (c) Atmosphäre hoher Luftfeuchtigkeit. Der Einfluss von korrosiven Medien (unterschiedlicher pH-Wert), von Spaltbreiten und unterschiedlichen Heizzyklen wird mit dieser Prüfeinrichtung untersucht.  Dip & Dry Prüfstand zur Innenkorrosionssimulation
Ansprechpartner: |